当前位置:首页 » 招聘信息 » 库尔勒铁路招聘信息

库尔勒铁路招聘信息

发布时间: 2020-11-10 06:50:13

1、南疆铁路的起止点

南疆线铁路是指接兰新铁路的吐鲁番为起点,经库尔勒至喀什,全长1500公里。吐鲁番至库尔勒475公里, 其中巴音郭楞境内鱼儿沟至库尔勒365公里。库尔勒至喀什1025公里, 其中巴音郭楞境内段库尔勒至琼库勒200公里。

1974年4月, 南疆铁路第一期工程吐鲁番至库尔勒段动工修建,国家共投入劳力8.4万人,各种车辆3600辆,各种机械 8000台,于1979年完成路基工程,1979年8月铺轨到库尔勒西站。1984年国家组织各方面专家学者论证确认,选线合理,设计适当,施工质量良好,对各项工程表示满意,国家同意验收。 1984年8月30日,在库尔勒火车站举行了正式通车典礼。

1996年4月南疆铁路第二期工程库尔勒至阿克苏段动工修建,国家投入劳力12万人,各种车辆5000余辆,各种机构万余台,于1997年完成路基工程,1997年4月20日正式铺轨。1998年11月 30日投入运营,全长500公里。

修南疆线铁路是巴音郭楞各族人民日夜盼望的事。1912年中华民国成立后,孙山中先生就用粗重的红笔划出了南疆线铁路。1927年中华民国政府又聘请瑞典科学家斯文赫定专门带着一支科考队,踏勘南疆线。当时的行动仅仅表现在纸上和腿上,并无一点儿实质性行动。

中华人民共和国成立后的第十个年头1958年,巴音郭楞人民在全国大炼钢铁,大办粮食,大修铁路的口号激励下,脑瓜子、肚肠子、臂膀子、腿杆子都有了大的热情和行动,要修建库尔勒至库尔楚地方铁路,全长74.21公里。1959 年底成立铁路工程指挥部,出动3700人,拖拉机一台,大车81辆,毛驴车21辆,毛驴子398头,大动土木,伐原木3700方,完成路基5640方,1961 年路基工程完工。1962年国民经济调整,巩固、充实、提高、撤掉了铁路指挥部、铁路停建。

现南疆线铁路已经开通了库尔勒─乌鲁木齐、库尔勒─吐鲁番、库尔勒─西安、库尔勒─连云港、库尔勒─阿克苏、库尔勒─喀什6趟对开客运列车,全年完成旅客发送量100多万人, 以优质服务完成货运发送量500万吨。筹措资金7000 余万元购置了国内先进科技产品──双层卧铺全列空调列车。连续6年开通了库尔勒─乌鲁木齐天鹅号豪华旅游对开列车。为了提高巴音郭楞人民的形象,把全部优秀列车员调整到库尔勒─西安、库尔勒─连云港对开列车上,备受全国人民和国际友人赞扬。

2、新疆库尔勒铁路招聘乘务员吗?找什么单位去应聘啊??

好像这些相关的工作都是在铁路的专业学校直接选的,

3、柳树泉到库尔勒铁路有多少公里

驾车路线:全程约1308.2公里

起点:柳树泉

1.酒泉市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发,行驶1.8公里,左后方转弯

2.行驶15.6公里,左前方转弯进入G215

3.沿G215行驶36.8公里,直行进入阳关中路

4.沿阳关中路行驶1.2公里,过西大桥,左前方转弯进入祁连路

5.沿祁连路行驶1.6公里,直行进入G215

6.沿G215行驶5.9公里,直行进入G215

7.沿G215行驶380米,右前方转弯进入柳格高速公路

8.沿柳格高速公路行驶119.9公里,朝哈密/乌鲁木齐/G30方向,稍向左转上匝道

9.沿匝道行驶1.4公里,直行进入连霍高速公路

10.沿连霍高速公路行驶706.8公里,直行进入连霍高速公路

11.沿连霍高速公路行驶50米,直行进入连霍高速公路

12.沿连霍高速公路行驶97.2公里,稍向左转进入小草湖立交

13.沿小草湖立交行驶590米,过小草湖立交约520米后,直行进入吐和高速公路

14.沿吐和高速公路行驶237.5公里,过清水河大桥约2.0公里后,直行进入和硕立交桥

15.沿和硕立交桥行驶30米,稍向右转进入吐和高速公路

16.沿吐和高速公路行驶69.9公里,在紫泥泉/G218出口,稍向右转进入紫泥泉立交桥

17.沿紫泥泉立交桥行驶760米,过紫泥泉立交桥,左后方转弯进入G218

18.巴音郭楞蒙古自治州内驾车方案

1) 沿G218行驶4.3公里,稍向左转

2) 行驶3.5公里,左前方转弯

3) 行驶460米,到达终点(在道路左侧)

终点:南疆线

4、天山山脉不能修建从乌鲁木齐直达库尔勒的铁路么?为什么一定要拐那么远经过吐鲁番?

因为在和静乌什塔拉,那的地质条件不允许建高速公路和铁路!等这个技术难题解决了就可以修库尔勒直达乌鲁木齐的铁路了!

5、库尔勒到格尔木铁路里程

库尔勒暂未开通直达格尔木的火车,最短的路程可在兰州换乘,总里程为3180公里左右。

库尔勒——兰州

兰州——格尔木